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Ölfilter

Passt zu: Ford MONDEO 1.6 Ti

8 Bewertungen

Artikelnummer 38813

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Dieser Ölfilter filtert Schmutzpartikel aus dem Motoröl deines Ford MONDEO 1.6 Ti und unterstützt so eine saubere und zuverlässige Schmierung. Entwickelt für eine perfekte Passform und stabile Leistung bei der regulären Wartung.

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Warum einen Standard-Ölfilter kaufen?

Zuverlässige Filtration von Schmutz und Verunreinigungen im Motoröl
Unterstützt eine saubere und stabile Schmierung des Motors
Gute Durchströmung des Motoröls im täglichen Gebrauch
OEM-Qualität, gleichwertig zum Original
Perfekt passend für dein Automodell
Beständig gegen normale Wartungsintervalle
Zuverlässige Funktion unter normalen Fahrbedingungen
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Günstiger und sicherer Ersatz
Geeignet für reguläre Wartung und tägliches Fahren

Wie schwierig ist es, es selbst auszutauschen?

100 Tage Rückgaberecht
Kostenloser Versand
Kostenlose Teileprüfung

Artikelnummer: 38813

Warum einen Standard-Ölfilter kaufen?

Zuverlässige Filtration von Schmutz und Verunreinigungen im Motoröl
Unterstützt eine saubere und stabile Schmierung des Motors
Gute Durchströmung des Motoröls im täglichen Gebrauch
OEM-Qualität, gleichwertig zum Original
Perfekt passend für dein Automodell
Beständig gegen normale Wartungsintervalle
Zuverlässige Funktion unter normalen Fahrbedingungen
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Günstiger und sicherer Ersatz
Geeignet für reguläre Wartung und tägliches Fahren

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Marke

FEBI Bilstein

Anschraubfilter

Höhe

76 mm

Außendurchmesser

78 mm

Innengewindemaß

3/4" - 16 UNF

Motorcode

J4D

Motorcode

J4K

Motorcode

J4S

Motorcode

J4N

Motorcode

J4P

Motorcode

J4M

Standardnummern sind Nummern, die einem Produkt vom Hersteller zugewiesen werden.

Diese Nummern finden Sie oft auch auf dem gewünschten Artikel, müssen dies aber nicht überprüfen.

Wir haben dies bereits für Sie geprüft.

1 007 705

FORD

1 007 706

FORD

1 026 285

FORD

1 070 521

FORD

1 070 523

FORD

1 072 434

FORD

1 143 677

FORD

1 455 760

FORD

1 667 890

FORD

1 678 162

FORD

1 682 366

FORD

1 714 387

FORD

1 883 037

FORD

1 911 897

FORD

2 164 292

FORD

5 008 718

FORD

5 008 720

FORD

5 008 721

FORD

5 008 722

FORD

5 012 000

FORD

6 057 166

FORD

6 057 167

FORD

6 062 305

FORD

6 066 094

FORD

6 066 095

FORD

6 066 096

FORD

6 141 811

FORD

C201-14-302

MAZDA

1E03-14-302

MAZDA

1E04-14-302

MAZDA

1E05-14-302

MAZDA

1E05-14-302A

MAZDA

1E05-14-302B

MAZDA

1E05-14-302C

MAZDA

1E05-14-302D

MAZDA

1E05-14-302E

MAZDA

1E06-14-302

MAZDA

1E08-14-302

MAZDA

1E08-14-302A

MAZDA

1E09-14-302

MAZDA

1E13-14-302

MAZDA

1E13-14-302A

MAZDA

047 115 561 F

SKODA

047 198 561 F

SKODA

047 498 561 F

SKODA

110 402 005 0

SKODA

114 094 100

SKODA

114 094 101

SKODA

115 094 100

SKODA

115 094 100 S

SKODA

194 094 100

SKODA

201 950 001

SKODA

47 115 561 F

SKODA

47 198 561 F

SKODA

47 498 561 F

SKODA

30711616

VOLVO

30731879

VOLVO

30777487

VOLVO

31339023

VOLVO

1 1 07 003 0

STEYR

508 107 87

STEYR

00 0656 834 0

CLAAS

A04 H 4123

DEUTZ-FAHR

0116 3420

DEUTZ-FAHR

BM5Z-6731-A

FORD USA

9Y-4493

CATERPILLAR

A 0,4 H 4123

DEUTZ

116 3420

DEUTZ

A810X6714GA

FORD MOTOR COMPANY

A810X6714JA

FORD MOTOR COMPANY

A810X6714KA

FORD MOTOR COMPANY

A810X6714LA

FORD MOTOR COMPANY

A830X6714AKA

FORD MOTOR COMPANY

BM5G6714AA

FORD MOTOR COMPANY

EM5G-6714-AA

FORD MOTOR COMPANY

GN1G-6714-AB

FORD MOTOR COMPANY

7S7G6714AA

FORD MOTOR COMPANY

7S7G6714A1A

FORD MOTOR COMPANY

7S7G-6714-BA

FORD MOTOR COMPANY

7S7G6714BB

FORD MOTOR COMPANY

7S7G6714CA

FORD MOTOR COMPANY

77BM6714AA

FORD MOTOR COMPANY

77BM6714C1A

FORD MOTOR COMPANY

77BM6714C2A

FORD MOTOR COMPANY

81SM6714A2A

FORD MOTOR COMPANY

81SM6714A3A

FORD MOTOR COMPANY

81SM6714A4A

FORD MOTOR COMPANY

84BM6714AA

FORD MOTOR COMPANY

96MM6714A1A

FORD MOTOR COMPANY

96MM6714A2A

FORD MOTOR COMPANY

96MM6714B1A

FORD MOTOR COMPANY

97MM 6714 B5A

FORD MOTOR COMPANY

97MM 6714-A5A

FORD MOTOR COMPANY

97MM6714A1A

FORD MOTOR COMPANY

97MM6714B1A

FORD MOTOR COMPANY

Ein Ölfilter filtert Schmutz, Metallpartikel und andere Verunreinigungen aus dem Motoröl, bevor es erneut durch den Motor zirkuliert. So hilft der Filter, den Motor sauber zu halten, und unterstützt eine zuverlässige Schmierung der beweglichen Teile.

Ein Ölfilter wird normalerweise immer gleichzeitig mit dem Motoröl gewechselt. Das geschieht gemäß dem Wartungsplan des Herstellers, oft bei einer periodischen Wartung. In vielen Fällen ist das jährlich oder nach einer bestimmten Anzahl von Kilometern.

Ein gebrauchter Ölfilter enthält noch altes Öl und angesammelte Verunreinigungen. Wenn du nur das Öl wechselst und den Filter sitzen lässt, wird das neue Öl direkt wieder teilweise verunreinigt. Daher werden Öl und Ölfilter normalerweise gemeinsam gewechselt.

In vielen Fällen merkst du davon nicht direkt deutlich etwas. Dennoch kann ein verschmutzter Ölfilter die Qualität der Schmierung negativ beeinflussen. Auf längere Sicht kann das zu zusätzlichem Verschleiß oder zu Verunreinigungen im Motor beitragen.

Beide Ölfilter sollen das Motoröl filtern und erfüllen die Qualitätsanforderungen für den normalen Gebrauch. Der Unterschied liegt meist im Materialaufbau, in der Filterkapazität und in der Haltbarkeit des Filtermediums. Ein Premium-Ölfilter kann unter schwereren Bedingungen oder höheren Anforderungen etwas konstanter arbeiten, während ein Standard-Ölfilter für die reguläre Wartung in den meisten Fällen eine gute Wahl ist.

Ja, für den normalen täglichen Gebrauch ist ein Standard-Ölfilter in den meisten Fällen eine gute und zuverlässige Wahl. Er sorgt für eine korrekte Filtration des Motoröls und eine gute Passform. Willst du etwas mehr aus Filtermaterial, Haltbarkeit oder Leistung unter Last herausholen, kann eine Premium-Variante interessant sein.

Ein Premium-Ölfilter ist vor allem dann interessant, wenn du höhere Anforderungen an Filtration und Haltbarkeit stellst, zum Beispiel bei intensivem Gebrauch, schwererer Belastung oder wenn du einfach die höchstmögliche OEM-Ersatzqualität montieren willst. Auch bei Autos mit hoher Laufleistung wählen viele lieber Premium.

Das hängt vom Autotyp und vom Filtertyp ab. Manche Autos haben einen kompletten Spin-on-Filter, der einfach ab- und festgeschraubt wird. Andere haben einen Filtereinsatz in einem Gehäuse. Technisch ist es meist gut machbar, aber eine korrekte Montage und die Verwendung des richtigen Öls sind wichtig.

Ja, es ist ratsam, auch das Motoröl selbst zu wechseln, die Dichtung des Filters zu prüfen und immer auf die richtige Ölspezifikation für dein Auto zu achten. Bei manchen Filtern ist es zudem wichtig, den O-Ring oder die Dichtung mitzuwechseln.

Ein Spin-on-Ölfilter ist ein komplettes Metallgehäuse, das vollständig gewechselt wird. Ein Filtereinsatz ist nur das Filtermaterial, das in ein vorhandenes Filtergehäuse eingesetzt wird. Beide Systeme haben dieselbe Funktion: das Filtern von Verunreinigungen aus dem Motoröl.

Das wird nicht empfohlen. Je länger ein Ölfilter verwendet wird, desto mehr Verunreinigungen sammeln sich an. Dadurch kann die Filtration weniger optimal werden und das Motoröl schneller verschmutzen. Ein rechtzeitiger Wechsel gehört daher einfach zu einer guten Wartung.

Dieses Produkt passt in folgende Fahrzeuge:

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Skoda

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Zahnriemen & Steuerkette

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Antriebswelle & Gleichlaufgelenk

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Scheinwerfer & Rückleuchten

Anlasser / Lichtmaschine

ABS-Sensoren

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Radlager und Radnaben

Querlenker

Traggelenke

Spurstangen und Spurstangenköpfe

Stabilisatorstange

Stoßdämpfer

Fahrwerksfedern

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Schalldämpfer und Auspuffteile

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Katalysator / Dieselpartikelfilter

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