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Ölfilter

Passt zu: Jeep COMPASS 2.4

9 Bewertungen

Artikelnummer 109201

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Normal: € 23,75

€ 17, 14

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Dieser Ölfilter filtert Schmutzpartikel aus dem Motoröl deines Jeep COMPASS 2.4 und unterstützt so eine saubere und zuverlässige Schmierung. Entwickelt für eine perfekte Passform und stabile Leistung bei der regulären Wartung.

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Wir prüfen immer manuell, ob Ihre Bestellung auch wirklich zu Ihrem Auto passt.

Warum einen Standard-Ölfilter kaufen?

Zuverlässige Filtration von Schmutz und Verunreinigungen im Motoröl
Unterstützt eine saubere und stabile Schmierung des Motors
Gute Durchströmung des Motoröls im täglichen Gebrauch
OEM-Qualität, gleichwertig zum Original
Perfekt passend für dein Automodell
Beständig gegen normale Wartungsintervalle
Zuverlässige Funktion unter normalen Fahrbedingungen
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Günstiger und sicherer Ersatz
Geeignet für reguläre Wartung und tägliches Fahren

Wie schwierig ist es, es selbst auszutauschen?

100 Tage Rückgaberecht
Kostenloser Versand
Kostenlose Teileprüfung

Artikelnummer: 109201

Warum einen Standard-Ölfilter kaufen?

Zuverlässige Filtration von Schmutz und Verunreinigungen im Motoröl
Unterstützt eine saubere und stabile Schmierung des Motors
Gute Durchströmung des Motoröls im täglichen Gebrauch
OEM-Qualität, gleichwertig zum Original
Perfekt passend für dein Automodell
Beständig gegen normale Wartungsintervalle
Zuverlässige Funktion unter normalen Fahrbedingungen
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Günstiger und sicherer Ersatz
Geeignet für reguläre Wartung und tägliches Fahren

Wie schwierig ist es, es selbst auszutauschen?

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Dieses Produkt passt zu Ihrem Jeep COMPASS 2.4 und erfüllt alle Spezifikationen.

Marke

FEBI Bilstein

Anschraubfilter

Gehäusematerial

Stahlblech

Höhe

86 mm

Außendurchmesser

74 mm

Dichtringdurchm.

71 mm

Innengewindemaß

M22 x 1,5

Motorcode

ED3

Motorcode

EDG

Standardnummern sind Nummern, die einem Produkt vom Hersteller zugewiesen werden.

Diese Nummern finden Sie oft auch auf dem gewünschten Artikel, müssen dies aber nicht überprüfen.

Wir haben dies bereits für Sie geprüft.

50048919

ALFA ROMEO

50055447

ALFA ROMEO

50057786

ALFA ROMEO

04884900AB

CHRYSLER / DODGE / JEEP

04892339AA

CHRYSLER / DODGE / JEEP

04892339AB

CHRYSLER / DODGE / JEEP

04892339BE

CHRYSLER / DODGE / JEEP

4884900AB

CHRYSLER / DODGE / JEEP

4892339AA

CHRYSLER / DODGE / JEEP

4892339AB

CHRYSLER / DODGE / JEEP

4892339BE

CHRYSLER / DODGE / JEEP

K04884900AB

FIAT / LANCIA

K04892339AA

FIAT / LANCIA / JEEP

012690386

GMC

089017524

GMC / VAUXHALL

12690386

GMC / CHEVROLET / BUICK / CADILLAC / HUMMER

89017524

GMC / VAUXHALL / CHEVROLET / BUICK / CADILLAC / HUMMER

10604737

MG / MAXUS

12640445

MG / VAUXHALL / CHEVROLET

12674030

MG / ROEWE (SAIC)

24563823

MG / CHEVROLET / WULING (SGMW) / BAOJUN (SGMW)

012670058

OPEL / VAUXHALL / GENERAL MOTORS

012674698

OPEL / VAUXHALL

019303975

OPEL / VAUXHALL

055496755

OPEL / VAUXHALL / GENERAL MOTORS

055496756

OPEL / VAUXHALL

055496758

OPEL / VAUXHALL

055499629

OPEL / VAUXHALL

06 50 189

OPEL

06 50 237

OPEL

095528296

OPEL / VAUXHALL

12670058

OPEL / VAUXHALL / CHEVROLET / GENERAL MOTORS

12674698

OPEL / VAUXHALL / CHEVROLET

19303975

OPEL / VAUXHALL / CHEVROLET

48 18 277

OPEL

48 21 002

OPEL

55496755

OPEL / VAUXHALL / GENERAL MOTORS

55496756

OPEL / VAUXHALL

55496758

OPEL / VAUXHALL / CHEVROLET

55499629

OPEL / VAUXHALL

6 50 189

OPEL

6 50 237

OPEL

95528296

OPEL / VAUXHALL

16510-78J00

SUZUKI

16510-78J01

SUZUKI

16510-78J02

SUZUKI

012640445

VAUXHALL

012667194

VAUXHALL / GENERAL MOTORS

12667194

VAUXHALL / GENERAL MOTORS

7B0 115 561 A

7B0 115 561 C

12683286

CHEVROLET

12696048

CHEVROLET

12706595

CHEVROLET

25206377

CHEVROLET

25206966

CHEVROLET

89017525

CHEVROLET

670054756

MASERATI

675000928

MASERATI

675003458

MASERATI

K04892339AB

JEEP

K1AML00006A

JEEP

K2AML00339A

JEEP

1AML00006A

JEEP

2AML00339A

JEEP

Ein Ölfilter filtert Schmutz, Metallpartikel und andere Verunreinigungen aus dem Motoröl, bevor es erneut durch den Motor zirkuliert. So hilft der Filter, den Motor sauber zu halten, und unterstützt eine zuverlässige Schmierung der beweglichen Teile.

Ein Ölfilter wird normalerweise immer gleichzeitig mit dem Motoröl gewechselt. Das geschieht gemäß dem Wartungsplan des Herstellers, oft bei einer periodischen Wartung. In vielen Fällen ist das jährlich oder nach einer bestimmten Anzahl von Kilometern.

Ein gebrauchter Ölfilter enthält noch altes Öl und angesammelte Verunreinigungen. Wenn du nur das Öl wechselst und den Filter sitzen lässt, wird das neue Öl direkt wieder teilweise verunreinigt. Daher werden Öl und Ölfilter normalerweise gemeinsam gewechselt.

In vielen Fällen merkst du davon nicht direkt deutlich etwas. Dennoch kann ein verschmutzter Ölfilter die Qualität der Schmierung negativ beeinflussen. Auf längere Sicht kann das zu zusätzlichem Verschleiß oder zu Verunreinigungen im Motor beitragen.

Beide Ölfilter sollen das Motoröl filtern und erfüllen die Qualitätsanforderungen für den normalen Gebrauch. Der Unterschied liegt meist im Materialaufbau, in der Filterkapazität und in der Haltbarkeit des Filtermediums. Ein Premium-Ölfilter kann unter schwereren Bedingungen oder höheren Anforderungen etwas konstanter arbeiten, während ein Standard-Ölfilter für die reguläre Wartung in den meisten Fällen eine gute Wahl ist.

Ja, für den normalen täglichen Gebrauch ist ein Standard-Ölfilter in den meisten Fällen eine gute und zuverlässige Wahl. Er sorgt für eine korrekte Filtration des Motoröls und eine gute Passform. Willst du etwas mehr aus Filtermaterial, Haltbarkeit oder Leistung unter Last herausholen, kann eine Premium-Variante interessant sein.

Ein Premium-Ölfilter ist vor allem dann interessant, wenn du höhere Anforderungen an Filtration und Haltbarkeit stellst, zum Beispiel bei intensivem Gebrauch, schwererer Belastung oder wenn du einfach die höchstmögliche OEM-Ersatzqualität montieren willst. Auch bei Autos mit hoher Laufleistung wählen viele lieber Premium.

Das hängt vom Autotyp und vom Filtertyp ab. Manche Autos haben einen kompletten Spin-on-Filter, der einfach ab- und festgeschraubt wird. Andere haben einen Filtereinsatz in einem Gehäuse. Technisch ist es meist gut machbar, aber eine korrekte Montage und die Verwendung des richtigen Öls sind wichtig.

Ja, es ist ratsam, auch das Motoröl selbst zu wechseln, die Dichtung des Filters zu prüfen und immer auf die richtige Ölspezifikation für dein Auto zu achten. Bei manchen Filtern ist es zudem wichtig, den O-Ring oder die Dichtung mitzuwechseln.

Ein Spin-on-Ölfilter ist ein komplettes Metallgehäuse, das vollständig gewechselt wird. Ein Filtereinsatz ist nur das Filtermaterial, das in ein vorhandenes Filtergehäuse eingesetzt wird. Beide Systeme haben dieselbe Funktion: das Filtern von Verunreinigungen aus dem Motoröl.

Das wird nicht empfohlen. Je länger ein Ölfilter verwendet wird, desto mehr Verunreinigungen sammeln sich an. Dadurch kann die Filtration weniger optimal werden und das Motoröl schneller verschmutzen. Ein rechtzeitiger Wechsel gehört daher einfach zu einer guten Wartung.

Dieses Produkt passt in folgende Fahrzeuge:

Jeep

Alfa Romeo

Buick

Cadillac

Chevrolet

Chrysler

Dodge

GMC

Hummer

Lancia

Maserati

Opel

Suzuki

Volkswagen

Werkzeug & Werkstatt

Wartung

Innenraumfilter (Kabinenfilter)

Motor & Antrieb

Keilrippenriemen

Zahnriemen & Steuerkette

Kupplung

Antriebswelle & Gleichlaufgelenk

Elektrik & Zündung

Scheinwerfer & Rückleuchten

Anlasser / Lichtmaschine

ABS-Sensoren

Fahrwerk & Aufhängung

Radlager und Radnaben

Querlenker

Traggelenke

Spurstangen und Spurstangenköpfe

Stabilisatorstange

Stoßdämpfer

Fahrwerksfedern

Auspuff & Abgasanlage

Schalldämpfer und Auspuffteile

Auspuffdichtungen

Lambdasonde

Katalysator / Dieselpartikelfilter

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